超级简单的自行车变速技巧!后悔没早看到

劳动节前,阿呆介绍了自行车变速系统档位的最佳分配方法,今天继续介绍几种常见路况下如何使用变速系统。

现在市面上流行的自行车,除了常见城市休闲车(公租车)以外,无论是山地自行车、公路自行车、折叠自行车等等,基本都有变速系统。然而,为什么自行车要变速呢?有人认为是加快骑行速度,有人认为是更容易上坡。其实,这些只是说对了一部分,阿呆认为自行车变速是为了:让人在骑行的过程中,更好的适应各种路况,在不同路况下,骑行更加轻松。

注:以下说明是基于休闲舒适为前提,非专业竞技(竞技性变速档位过于激进,不适合广大普通车友)。

踏频,是指在骑行过程中,平均1分钟时间内,踩踏曲柄转动的圈数,单位是RPM。

理论上来讲,踏频数越少,相对越费力,而且速度慢;踏频数越多,相对越省力,而且速度快。

但是,踏频不是越多越好,因为随着踏频的提高,心脏的跳动也会越加剧烈,长时间的高频心跳,会使你很快进入缺氧状态,反而不利于保持踏频。

那么一个适合的踏频数,就尤为重要了,既能保持一定的速度,同时还能让你节省体力。阿呆一般在平路的时候,踏频控制在80-90RPM(圈数)之间,爬坡时尽量控制在70-80RPM之间(这个出入较大,看坡度大小了,乡道级别的坡,阿呆多半时间也达不到)。

自行车变速系统,在不同齿轮之间来回切换的目的,就是为了在不同路况下,保持一定的踏频。

比如,平路在比较轻松的踩踏力度下,踏频保持80-90RPM。当保持现有踏频,感觉有些费力时,那这时就需要变速,来保持原有力度的情况下,维持原有踏频。

那下面阿呆就来说说,在以下几种路况,应该如何使用变速系统,让骑行更轻松:

以3个牙盘为例,(如上图)牙盘采用2号盘片,保持80-90RPM的踏频下,飞轮可以根据路况风速骑行速度等情况,在3-8号盘片之间切换。

以2个牙盘为例,(如上图)牙盘采用2号盘片,保持80-90RPM的踏频下,飞轮可以根据路况风速骑行速度等情况,在4-11号盘片之间切换。

这里阿呆说个小技巧:山地自行车当遇到乡村土路或者砂石、碎石路面时,由于路面本身阻力较大,牙盘采用2号盘片,飞轮应当在3-6号盘片的位置,这时利用高踏频,可以在保持速度的情况下,轻松通过。

以3个牙盘为例,(如上图)牙盘采用1号盘片,保持70-80RPM的踏频下,飞轮可以根据坡度大小骑行速度等情况,在1-5号盘片之间切换。

以2个牙盘为例,(如上图)牙盘采用1号盘片,保持70-80RPM的踏频下,飞轮可以根据坡度大小骑行速度等情况,在1-8号盘片之间切换。

这里阿呆说个小技巧:当从平路段切换到爬坡路段时,如遇桥或者山路,先用平路的变速档位猛踩几脚,利用惯性提速冲上坡道,在保持70-80RPM的踏频下,当速度开始下降时再变速,飞轮5号到1号盘片逐步变化,不要直接降到最低。在爬坡过程中,如果需要变速,一定要先猛踩几脚,将速度提起来以后再变速,这样防止在变速过程中吊链。

题外话:对于普通车友特别是新进车友,长时间的爬坡都是很难坚持下来的。所以,推车不丢人!骑不动了就下来推会儿,谁还没推过车呀!

注:爬坡是利用自行车向前的动力惯性,不是用蛮力使劲踩。想在爬坡过程中省力,坚持更久的时间,就必须要保持一定的速度。爬坡过程中,速度越慢,其实越费力。反之,保持在一定速度下和稳定的踏频,会让你省下很多的体力,从而坚持更久的时间。(以后我会具体讲到一些爬坡的方法和技巧)

阿呆不建议在下坡过程中加速,只靠重力惯性来滑行就可以了。在快进入下坡路段之前,应提前将变速系统切换到平路时的变速状态。

最后,自行车变速系统的档位变化,没有所谓的“正确方式”,每个人的速度不同踏频不同,自然档位也不同,根据自身的情况来使用就可以了。

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