带你认识多种多样的自行车轮胎(二)

公路自行车兴起的原因大概是便于交通以及人们对于速度的热爱吧,到今年,世界最著名的自行车赛事环法自行车赛,已经走过了一百年,从1903年的第一届开始,经历了一个世纪的风风雨雨逐渐成长为自行车界最引人注目的焦点。

随着公路自行车的兴起和时代进步,公路车胎的种类也出现多样化、科技化特点,根据结构可分为管胎、真空胎、开口胎,按表面花纹分为光头胎、半光头胎(雨天专用),按尺寸分为700*23C、700*25C、700*28C、700*32C(越野公路车用),今天我们主要了解一下开口胎、真空胎和管胎。

开口胎是我们最常用的外胎,需要安装内胎使用,有钢丝胎或折叠胎两种。钢丝胎和折叠胎最明显的外观特征是钢丝胎不能折叠,当然两者的结构也有很大区别,钢丝胎具有更好的地面抓力和高速稳定性,折叠胎重量轻,没有硬边,方便携带和更换,不过价格较高。

这种胎的最大特点是不用内胎,真空胎取消了内胎的安装并填充了自补液,在骑行时遇到较小的穿孔可以及时的补漏,从某种意义上说真空外胎比开口胎更耐穿刺。由于没有内胎的设定,过低的胎压也不用担心出现“蛇咬”的风险,所以适当的降低胎压可以获得更好的舒适性。真空胎外观有明显的字母标识,TUBELESS READY,使用时需要配合自补充液、真空气嘴,且必须是支持真空胎轮组,真空轮组也有TUBELESS字母标识。

山地车外胎也有真空外胎,有些骑友不知道怎么用真空轮胎和真空轮组,请遵循以下几种组合。

管胎没有传统意义上的内外胎之分,或者可以说它是内外胎结合为一体。依靠充气压力保持贴合面相对一侧胎面的形状,通俗一点说相当于把内胎外胎合在一起了,也可以看成只有内胎。这种胎最大的优势还是在于其重量较低,长期以来被认定为是竞赛级公路自行车的黄金选择,优点是轻量化,搭配的车轮也非常轻量化,相比开口胎更抗“蛇咬”。缺点也比较多,安装困难,无法快速修补,且成本较高。

不要以您买了管胎就可以装了,需要轮组支持才可以,还要有一定的动手能力才可以实现完美安装。

管胎,气室完全封闭在轮胎内部;开口胎需要内胎来容纳气体;而真空胎本身就是气室,需要和专门的真空胎车圈配合。换句话说,要根据已有的车圈来选择轮胎。管胎需要专用的轮圈;真空胎有专用轮圈,也可以安装内胎和开口胎使用;开口胎轮圈可以使用内胎加开口胎,也可以使用内胎加真空胎。

这三种外胎的优缺点,开口胎,最大的优点是价格便宜,补胎方便,缺点是路感差一些,容易扎胎,真空胎的优点舒适安全,但补胎不方便,假如胎的伤口较大只能换胎,管胎的优点是减震性能优秀,允许更高的最大充气压力,轻量化,缺点是价格贵,安装也不方便。

蓝天骑行俱乐部,是由骑行爱好者自发组织成立,以自行车休闲活动、野外锻炼的兴趣组织,旨在通过组织骑行活动,以“绿色出行,低碳生活”为主题,以“真诚、互助、微笑”为宗旨,促进自行车文化发展,宣传环保、低碳、绿色的出行方式,培养挑战自我的信心和勇气,宣传健康、简单的生活方式,是自行车运动爱好者的家园。

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